Auf der SEMA in Las Vegas stehen vor allem Pick-ups mit V8-Motoren und Reifen in Traktorgröße. Umso mehr fällt der Daihatsu Hijet Truck Jumbo auf, ein japanischer Kei-Truck mit 660-Kubikzentimeter-Dreizylinder, der als „Grasshopper SEMA Show Edition“ einen Camper-Aufbau mit elf Schubladen, Küchenzeile, Aufstellzelt und 270-Grad-Markise trägt. Das Fahrzeug zeigt, wie viel Reisemobil auf der Pritsche eines der kleinsten Nutzfahrzeuge der Welt Platz findet.
Kei-Truck: kleine Klasse, strenge Grenzen
Kei-Cars sind in Japan eine eigene Fahrzeugklasse mit Steuer- und Versicherungsvorteilen. Dafür gelten strenge Vorgaben: höchstens 660 Kubikzentimeter Hubraum, 3,40 Meter Länge und 1,48 Meter Breite. Daihatsu gehört zum Toyota-Konzern, ist auf solche Kleinstfahrzeuge spezialisiert und baut den Hijet seit Jahrzehnten. Die Variante Jumbo hat ein verlängertes Fahrerhaus mit etwas Luft hinter den Sitzen. Basis dieses Umbaus ist ein S510P aus dem Modelljahr 2026.
Der Dreizylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und variabler Ventilsteuerung leistet 48 PS. Geschaltet wird automatisch, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h. Das reicht für Landstraße und Stadt. Auf der Autobahn bleibt der Hijet ein Fahrzeug für die rechte Spur – mit einem Aufbau, der den Fahrtwind frontal abbekommt, noch eher als im Serienzustand.
350 Kilogramm Zuladung für alles
Die wichtigste Zahl für Camper ist die maximale Zuladung von 350 Kilogramm. Davon gehen Fahrer, Beifahrer, Wasser, Proviant und Gepäck ab, aber auch der Aufbau selbst. Und hier wurde reichlich Edelstahl verbaut: Rammschutz vorne, Trittbretter, Trittstoßstange hinten, Batterieabdeckung und ein verstellbarer Dachträger. Dazu kommen Kotflügelverbreiterungen aus Riffelblech, das Schrankmodul mit elf Schubladen, das Zelt und die Markise. Ob danach für zwei Erwachsene und eine Woche Ausrüstung noch genug Reserve bleibt, müsste die Waage zeigen. Wer so ein Fahrzeug nachbaut, sollte jedes Kilo im Blick haben.