Der Dovra RIG X-710 zeigt sich auf Basis des sieben Meter langen Mercedes-Benz Sprinter 4×4 gerüstet als Luxus-Campervan für alle Lagen des mobilen Lebens. Wer dem RIG X-710 begegnet, merkt schnell: Der reklamiert rauen Einsatz für sich.
Der Dovra RIG X-710 auf einen Blick
Winterfester Ausbau auf Sprinter-Basis
Als Fundament dient der Mercedes-Benz Sprinter 4×4 mit Zwei-Liter-Turbodiesel, der 190 PS leistet und seine Power geschmeidig über die 9-Gang-Automatik und das Torque-on-Demand-Allradsystem auf Asphalt und Schotter bringt. Mit 7,10 Metern Länge, 2,09 Metern Breite und 3,15 Metern Höhe gewinnt er auf der Waage. Die zulässige Gesamtmasse von 5,5 Tonnen sinkt im fahrbereiten Zustand laut Hersteller auf 4,28 Tonnen. Die Nutzlast beträgt damit 1.220 Kilogramm – da kann also so einiges an Bord. Das Gewicht zwingt zum Besitz eines Führerscheins der Klasse C1 oder des alten 3ers.
Dovra montiert beim X-710 aufgrund der hohen Achslasten All-Terrain-Zwillingsbereifung in 16 Zoll. Die Bodenfreiheit bis zum Differenzial beträgt 22 Zentimeter. Zum Schutz abseits asphaltierter Straßen verschraubt Dovra serienmäßig einen Unterfahrschutz, Rockslider und einen Hecktritt. Die Anhängelast liegt laut Hersteller bei 3,5 Tonnen. Trotz seiner Gesamthöhe bietet der Campervan wegen seines winterfesten, 40 Millimeter starken Bodens mit Warmwasser-Fußbodenheizung und 50 Millimetern Deckenisolierung eine Stehhöhe von 1,89 Metern. Ab 1,85 Metern Körpergröße wird das zur Spaßbremse.
Schwedisches Lounge-Design
Dennoch: Sobald die elektrische Schiebetür zur Seite gleitet, verwandelt sich der gewaltige Offroader in eine smarte Lounge aus gestepptem Cognac-Leder, indirektem Lichtdesign, feinem Eichenfurnier und fest installierter Espresso-Maschine. Der schwedische Hersteller Dovra aus Örebro präsentiert mit dem RIG X-710 sein drittes Modell auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter 4×4.